自动档汽车有哪些档位 为什么自动档汽车没离合器

学车的时候，大部分人学的都是手动挡。还记得当开始上路的时候，是不是离合器、刹车和油门踏板傻傻分不清，老是踩错。可是当你买车的时候，却发现自动挡车没离合器了，这其中也是有原因的。以下就是相关内容的介绍，希望对朋友们有用。

本文目录

1、自动档汽车有哪些档位

2、自动挡汽车挡杆图介绍

3、为什么自动档汽车没离合器

4、为什么自动档汽车不熄火

1、P：Parking，泊车档。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。

2、R：Reversegear，倒车档。倒车时用。

3、N：None，空档。暂时停车时(如红灯)，用此档位。注意，此档位表示空档，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。

4、D：前进档，也称驱动档。不用多说，就是前进时，用此档位。

5、2：低速档，在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。原理，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档位(相当于手动档汽车的一档和二档)上切换，以保证汽车获得最大前进动力。

6、L：Low，低速档。在下山，或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档(相当于手动档汽车的一档)上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。

7、OD：OD档为超速档，高速行驶时使用，达到省油的目的。明白了汽车自动波的各档位功能后，你就可以享受一下驾驶装有自动波汽车的乐趣了。

自动挡汽车挡杆上面或下方P为停车挡，主要在停车时使用。R为倒车档，适合倒车时使用。N为空挡，适合等红绿灯时使用。D为前进挡，是驾驶通用档。S为运动档，适合跑高速或超车时使用。而L为低速挡，适合爬坡时使用。

自动挡汽车挡杆上面或下方一般都会依次标明P、R、N、D、S、L六个档位。其中P指的是停车挡，R为倒车档，N为空挡，D为前进挡，S为运动档，而L为低速挡，其中L和S又分别对应手动挡中的1档和2档。

不同的档位适用环境不一样，P档适合停车时使用，R档适合倒车时使用，N档适合临时停车或等红绿灯时使用，D档为通用行驶档位，S档适合跑高速和超车时使用，L档适合爬坡和下坡时使用。

驾驶自动挡汽车时，需要注意自动挡不当空挡滑行，等红绿灯时要挂空挡并拉起手刹。遇到陡坡时要切换S档或L档，汽车才有足够的动力爬坡。行驶过程中，如果换挡迟钝，可以收一点油门，汽车会自动升档。

1、液力变矩器，正是因为这个部件的出现，才解放了驾驶员的双脚，它的工作原理其实并不复杂，液力变矩器位于发动机与变速箱之间，并且固定在飞轮的后平面上，它的输出轴就是变速箱的输入轴，驾驶者在换挡的时候，只需要轻轻一推，就可以实现精准换挡，在无需任何操作。

2、液力变矩器的具体工作进程是，以液压油为具体的工作介质，起传递转矩，变矩和变速的作用，因为是转接在发动机与变速器之间，液力变矩器本身就是通过液压油来传递动力，会因为液力的损失，使得无法完全的传递到变速箱，并且动力产地非渐变形式，

3、而离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在换档时，连接和切断发动机和变速箱的动力，平顺换挡。

1、自动档变器与手动档变速器在结构上不－样。在自动档变速器里有一个叫液力偶合器和液力变扭器的装置，它的传动是靠（发动机带动）泵轮旋转提高液压油的压力来实现动力传输的，这种连接也可叫糅性软连接。通俗的原理是：在－根直径500毫米的管道内，管内两端（暂叫A端和B端）都装上500毫米的电排风扇，当A端电风扇通电高速旋转将风力压向B端（B端排风扇不接通通电源）时，B端的排风扇就会跟着旋转；B排风扇的转速随A排风扇转速的变化而变化，此时如将B排风扇制动（相似于踩刹车），而A排风扇（相似于发动机）还会照样旋转。所以在行车档踩刹车时发动机就不会熄火了。

2、自动挡汽车怠速不稳定熄火的原因：驾驶技术不够熟练。燃油的质量问题。车子存在漏油问题可能是喷油嘴，节气门或者油箱。怠速马达与节气门之间堵塞或者与电机碳刷接触不良。气门的气缸积炭未清理。